Поезд 6284 Бородино — Москва (Белорусский вокзал)
Данный вариант расписания действует: только 25 октября
Указано местное времяВ пути 1 ч 33 мин
Карта маршрута
Распечатать
| Станция | Прибытие | Стоянка | Отправл. | Время в пути |
|---|---|---|---|---|
25 октябряМестное время ТАШК -2 ч | ||||
— | — | 18:07 | — | |
18:18 | 10 мин | 18:28 | — | |
18:30 | 1 мин | 18:31 | — | |
18:34 | 1 мин | 18:35 | — | |
18:39 | 1 мин | 18:40 | — | |
18:44 | 1 мин | 18:45 | — | |
25 октябряМестное время ТАШК -2 ч | ||||
18:48 | 1 мин | 18:49 | — | |
— | ||||
— | ||||
18:56 | 1 мин | 18:57 | 7 мин | |
— | ||||
— | ||||
19:04 | 1 мин | 19:05 | 15 мин | |
19:09 | 1 мин | 19:10 | 20 мин | |
19:13 | 1 мин | 19:14 | 24 мин | |
19:16 | 1 мин | 19:17 | 27 мин | |
19:19 | 1 мин | 19:20 | 30 мин | |
— | ||||
19:27 | 1 мин | 19:28 | 38 мин | |
— | ||||
— | ||||
— | ||||
— | ||||
19:37 | 1 мин | 19:38 | 48 мин | |
19:40 | 1 мин | 19:41 | 51 мин | |
— | ||||
Одинцово 2 путь | 19:45 | 1 мин | 19:46 | 56 мин |
19:49 | 1 мин | 19:50 | 1 ч | |
пл. Сколково 2 путь | 19:52 | 1 мин | 19:53 | 1 ч 3 мин |
19:55 | 1 мин | 19:56 | 1 ч 6 мин | |
19:58 | 1 мин | 19:59 | 1 ч 9 мин | |
пл. Рабочий Посёлок 2 путь | 20:00 | 1 мин | 20:01 | 1 ч 11 мин |
20:03 | 1 мин | 20:04 | 1 ч 14 мин | |
пл. Славянский Бульвар 2 путь | 20:05 | 1 мин | 20:06 | 1 ч 16 мин |
Фили 2 путь | 20:11 | 1 мин | 20:12 | 1 ч 22 мин |
20:14 | 1 мин | 20:15 | 1 ч 25 мин | |
— | ||||
20:22 | — | — | 1 ч 33 мин | |
ОКТЯБРЬ 2024
Данное изменение
Основное расписание
Перевозчик Центральная пригородная пассажирская компания
г. Москва, ул.Новорязанская, д.18, стр.22
АО «Центральная ППК» – крупнейший перевозчик среди пригородных пассажирских компаний России. Основной перевозчик пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории города Москвы, Московской (кроме Ленинградского направления), Рязанской, Тульской, Калужской, Смоленской, Владимирской, Орловской, Курской областей, а также на отдельных маршрутах Тверской области.
Доля компании в пригородных пассажирских перевозках в Московском железнодорожном узле составляет более 80%, в целом по России – свыше 60%.